Situation	Influence sur la consommation	Influence sur l'environnement
premier kilomètre avec départ à froid	+ 50 %
Circulation urbaine	+ 20 à 40 % et + en circulation très dense
Sous gonflage des pneus	+ 5 %
Galerie (vide) sur le toit	+ 10 %
Conduite " agressive " plutôt que " souple "	+ 20 à 40 %
Moteur déréglé	jusqu'à +50 %

La conduite économique
Une conduite " souple " vous permettra de réduire votre budget carburant et de préserver votre voiture.
Quelques conseils pratiques pour une conduite souple et économique
Le maître mot de la conduite économique est l'anticipation.

	Démarrez en douceur : il n'est pas nécessaire de faire chauffer le moteur en le laissant tourner au ralenti quelques minutes. Il est préférable de commencer à rouler tranquillement les premiers kilomètres, c'est-à-dire sans accélération brutale.
	Manoeuvrez sans à-coups : il est inutile de donner de brefs et répétés coups d'accélérateur pour réaliser des manoeuvres (pour se garer, pour quitter sa place, sortir du garage...). Cette façon de faire ne facilite pas la manoeuvre et entraîne une surconsommation.
	Anticipez pour doser les accélérations et les freinages : les fortes et brutales accélérations (en particulier au démarrage en ville) font consommer plus. Un freinage progressif et anticipé permet de moins consommer. Dans les deux cas l'usure mécanique sera moindre.
	Pour une vitesse donnée, préférez le rapport de boîte supérieur : le moteur aura une réserve de puissance diminuée mais, tournant moins vite, il consommera moins. Vous rétrograderez en cas de besoin et disposerez d'une réserve de puissance plus importante, par exemple pour doubler.
	Contrôlez la pression des pneus : avec des pneus insuffisamment gonflés (0,3 bar de déficit), la consommation augmente de 3 % à 5 %, car les frottements entre le pneu et la route sont plus importants. De plus votre sécurité est en jeu. A l'inverse, une surpression de 0,2 à 0,3 bar diminue la consommation et réduit l'usure, sans nuire à la sécurité.
	Entretenez votre moteur : le bon fonctionnement du circuit d'allumage et de la carburation permet de ne pas consommer anormalement du carburant. Un filtre à air encrassé empêche le bon remplissage en air des cylindres et fait aussi surconsommer.
	Retirez la galerie de toit inutilisée : les objets sur le toit freinent les véhicules (c'est la résistance aérodynamique). Il ne faut donc pas conserver en permanence les galeries de toit.
	Modérez votre allure : les vitesses élevées sont également une source de surconsommation importante, particulièrement avec les petites voitures qui manquent de puissance (il faut utiliser le moteur à haut régime), et avec les véhicules ayant une mauvaise aérodynamique comme les 4x4. Si 8 l aux 100 km sont nécessaire en roulant à 110 km/h, il en faudra 10 pour rouler à 125 km/h, soit 20 % de plus.
	Utilisez modérément la climatisation : la climatisation des véhicules est très pénalisante en terme de consommation puisque diminuer la température de l'habitacle de 8°C entraîne une surconsommation de l'ordre de 15 à 25 %. En ville, ces valeurs peuvent fortement augmenter.
	Privilégiez les moyens de transport alternatif à la voiture : des moyens de transports terrestres, la voiture individuelle est le plus pénalisant en terme de pollution. Globalement, le déplacement d'une personne par bus, sur un trajet donné, génère 10 fois moins de pollution atmosphérique et utilise 3 fois moins d'énergie primaire que le déplacement d'une personne en voiture individuelle.

Alternatives à la voiture
La marche à pied et le vélo
Le vélo est le mode de déplacement le plus simple et le plus économique. Sur de courtes distances de quelques kilomètres, il permet des déplacements parfois plus rapides que la voiture si l'on tient compte du temps nécessaire pour sortir la voiture, du temps perdu dans la circulation et du temps passé à rechercher une place de parking qui n'est pas toujours proche du lieu de destination. De plus, le vélo constitue un excellent moyen de faire de l'exercice physique.
La marche a les mêmes bénéfices sur la santé, mais les distances que l'on peut aisément parcourir sont bien entendu plus courtes (de l'ordre du kilomètre).

Les transports collectifs
Plus économiques et moins stressants, les transports collectifs (bus, métro, train, tram,...) sont une excellente alternative à la voiture individuelle. En période de forte circulation (heures de pointe), ils sont aussi rapides que la voiture, stress et crainte de l'accident en moins. Il est utile de se renseigner sur les tarifs que pratiquent les exploitants des réseaux pour un usage régulier.
En terme d'efficacité énergétique, il y a un rapport de 2 à 2,5 entre les transports collectifs et la voiture particulière, c'est-à-dire que pour transporter le même nombre de personnes sur une distance donnée, le bus utilisera 2 à 2,5 fois moins d'énergie.
De par leur meilleure efficacité, les transports collectifs sont moins polluants et plus économiques.
On peut dire qu'en utilisant les transports collectifs on individualise les défauts (promiscuité...) et on collectivise les avantages (moindre pollution, embouteillages réduits...) alors qu'en utilisant la voiture on individualise les avantages (confort personnel...) et on collectivise les inconvénients (pollution, encombrement urbain...).